In Marokko hebben we oorlog. De media noemt het "wegenoorlog". Volgens de statistieken vallen er 11 doden per dag én 1 gewonde per zeven minuten. De schade loopt in de miljarden dirhams per jaar.
Sinds begin dit jaar zien we ieder dag op het nieuws een lijst met het aantal ongelukken, de doden en gewonden en de materiële schade. Het is heel confronterend. Dit is een middel om mensen meer bewust te maken van de ernst van het probleem. De regering wil hieraan een einde maken en heeft volgens haar een mooi wetsvoorstel gemaakt wat door de tweede kamer met veel moeite goed gekeurd is .Nu moet de eerste kamer er nog over beslissen. In mei en juni dit jaar hebben de chauffeurs voor een week het hele openbaar vervoer plat gelegd. Chauffeurs die hieraan niet mee wilden doen, werden geblokkeerd en zelfs aangevallen. In het noorden is er daardoor een dode gevallen. Door die staking hebben we zelf ook goed gevoeld hoe belangrijk die mensen zijn voor ons. Veel markten gingen niet door, mensen konden niet op hun werk komen enz....De inhoud van het wetsvoorstel is erg hard vinden zij en houd geen rekening met hun omstandigheden..
Voorbeelden uit het wetsvoorstel:
Dood zonder opzet door een verkeersongeluk:
Boete: van 2000 euro tot 8000 euro
Gevangenisstraf: van 6 maanden tot 10 jaar
Extra straffen: bij herhaling het verdubbelen van de straf , intrekken van het rijbewijs en 10 jaar verbod om je rijbewijs opnieuw te halen.
Doorrijden bij rood licht en of stopbord:
Boete van 100 euro tot 180 euro
Gevangenisstraf : van 1 maand tot 2 manden bij herhaling
Extra straffen: bij herhaling 15 dagen tot 6 maanden innemen van de vergunning en verdubbelen van de boete. En zo is er nog een heel lijst van dat soort harde straffen.
Om heel eerlijk te zijn worden zij inderdaad de dupe . Dat zal in eerste instantie de corruptie alleen maar vergroten . En zo integer zijn onze agenten ook weer niet. Dus je moet wel heel aardig tegen ze zijn wil je niet een wraakactie op je bordje krijgen. Laat staan als je echt betrapt wordt; nou dan kom je er niet meer vanaf door een tientje te geven . Nee dan zul je je straf wel met meer moeten afkopen. De meeste van die chauffeurs onderhouden ook een heel gezin en familie. Wat moet er van ze worden als zij een keer betrokken raken bij een van die situaties?
De meeste besproken oorzaken van die ongelukken zijn onder andere , het niet respecteren van de verkeersregels en de slechte wegen.
Wat er wordt vergeten is het systeem van het verkrijgen van een rijbewijs. Ik heb mijn rijbewijs in Nederland gehaald en heb daar twee jaar over gedaan om het te halen. Misschien was het bij mij wel extreem maar goed, ik zakte wel iedere keer voor iets waar ze hier nooit zouden opkomen: “je was onzeker” , “je keek niet over de schouder”, “je was niet vlot” .... ik vond het heel erg omdat ik naar mijn gevoel heel goed reed. De ene keer dat ik het haalde had ik juiste slecht gereden . Ik had er vrede mee om weer te zakken voor de zesde keer maar gelukkig was de examinator soepeler en zag wel dat ik goed kon rijden maar had alleen een beetje pech .
Maar goed, ik ben nu hier en mijn Nederlands rijbewijs is verlopen. Ik begreep dat ik opnieuw examen moest doen om aan een Marokkaanse rijbewijs te komen. Ik gaf me op bij een rijschool . Het telt niet mee dat je een buitenlands rijbewijs hebt dus je moet gewoon alles opnieuw doen. Ik ging een paar keer voor de theorie. De dia’s die je te zien krijgt zijn te idealistisch: nette wegen, nette auto’s , voetgangersoversteekplaatsen enz. Maar de werkelijkheid is anders: wegen zonder witte lijnen waardoor ik niet weet waar ik moet rijden, je wordt ingehaald van links en rechts door fietsers, bromfietsers en ezelkarretjes . Daarnaast zijn er mensen die het vertikken om de stoep te gebruiken . Blijkbaar vinden ze het te smal om met een grote groep op hun gemak te kunnen lopen en soms zelfs te vergaderen. ( staan midden op de weg uitgebreid de nieuwtjes uit te wisselen). Als er al een stoep vrij is want ook die wordt in beslag genomen door winkeliers die het liefst alles wat ze te koop hebben willen presenteren voor hun winkels. Dus heb je duizend ogen nodig en je moet absoluut niets aan je hoofd hebben wil je veilig thuis komen met je auto. Om die redenen rijd ik hier niet. Maar ik wil mijn rijbewijs niet kwijt want ik wil graag wel rijden als ik weer naar Nederland ga. De theorie was makkelijk want de meeste regels zijn hetzelfde als in Nederland. Daarnaast kreeg ik een aantal praktijklessen die voornamelijk bestonden uit een korte rondje door de stad waarna we naar een een plek gingen waar het examen afgenomen wordt. Dit is in een afgelegen wijk . Op een speciaal hiervoor gemaakte rijstrook worden paaltjes geplaatst. Je moet leren : achteruitrijden, fileparkeren, garage in en uit en keren en dat dus dan allemaal rondom die paaltjes. Heb je dat onder de knie dan slaag je .
Je wordt dus niet getoetst in het echte verkeer. Laat je een paaltje vallen of raak je de stoep dan moet je onmiddellijk stoppen en uit de auto stappen want dan ben je gezakt. Na vijftien dagen mag je weer examen doen. Haal je het niet dan moet je opnieuw aanvraag doen. De auto’s staan in de rij en om de beurt gaat een leerling op .De examinator staat buiten toe te kijken . Er zijn ook andere leerlingen en hun familie bij dus zo kan de examinator niets door de vingers zien. Heb je die bijzondere verrichtingen goed dan ben je geslaagd en moet je even wachten tot iedereen is geweest en ga je met 3 andere leerlingen en de examinator een rondje rijden . Dit heeft verder geen invloed meer. Om de beurt rijd je een klein stukje. Dit gebeurd ook in diezelfde wijk waar weinig verkeer is dus de examinator kan dus zo echt niet beoordelen hoe het rijgedrag van iemand is. Dus overheid waar praat je over?
Ik heb mijn rijbewijs gehaald , makkie..... vergeleken met Nederland. Inmiddels heb ik ook weer mijn Nederlandse rijbewijs kunnen verlengen .Via de ambassade kwam ik erachter dat dat gelukkig ook vanuit Marokko mogelijk is !
Groetjes uit Marokko van Khadija
